Un piano in 3 punti per raggiungere emissioni nette zero entro il 2050

Un piano in 3 punti per raggiungere emissioni nette zero entro il 2050 Shutterstock

Ogni gennaio Larry Fink, il capo del più grande gestore di fondi del mondo, BlackRock, invia una lettera ai dirigenti delle principali società pubbliche.

Quest'anno il lettera incentrato sul rischio climatico. "Il cambiamento climatico è diventato un fattore determinante nelle prospettive a lungo termine delle aziende", ha scritto Fink. Per mettere la sostenibilità al centro del suo approccio agli investimenti, ha affermato, BlackRock smetterebbe di investire in società che "presentano un rischio legato alla sostenibilità".

Ora i leader aziendali, anche i gestori di grandi quantità di denaro, esprimono continuamente opinioni e le grandi aziende continuano a fare ciò che stanno facendo. Ma questo era diverso.

Fink, che è responsabile di $ 7 trilioni di dollari (che non è un errore di battitura - $ 7,000,000,000,000), dice nella sua lettera: "Nel prossimo futuro - e prima del previsto, ci sarà una significativa riallocazione del capitale".

È sottolineato in grassetto. È qualcosa a cui i dirigenti delegati prestano attenzione.

Ancor prima che la lettera fosse inviata - ma sapendo cosa stava per succedere - le maggiori compagnie statunitensi come Amazon, Delta Air Lines e Microsoft avevano annunciato nuovi piani d'azione per il clima.

Queste tre società sono in diversi settori con diverse capacità di agire. Ma i piani che hanno delineato illuminano le tre strategie chiave necessarie per raggiungere emissioni nette di carbonio entro il 2050.

Delta Air Lines

Delta, essendo una compagnia aerea, brucia molti combustibili fossili. Escludendo uno straordinario cambiamento tecnologico negli aeromobili, brucerà molti combustibili fossili anche in futuro.

L'obiettivo della compagnia aerea entro il 2050 ridurrà le emissioni di carbonio a metà dei livelli che erano nel 2005. Prevede di farlo attraverso una combinazione di misure di efficienza del carburante e contribuire a stimolare lo sviluppo di carburanti più sostenibili. A medio termine (fino al 2035), il suo obiettivo è "una crescita a emissioni zero", acquistando compensazioni di carbonio per eventuali aumenti delle emissioni del carburante per aerei a causa della crescita del business.

Un piano in 3 punti per raggiungere emissioni nette zero entro il 2050 Delta Air Lines opera circa 5,000 voli al giorno. Il carburante per jet rappresenta circa il 99% delle sue emissioni totali. Shutterstock

Consideriamo l'economia del piano Delta, almeno fino al 2035.

L'acquisto di compensazioni di carbonio aumenta i costi della compagnia aerea. Questi vengono trasferiti ai clienti - nel qual caso è semplicemente una forma di imposta sul carbonio - o pagati dagli azionisti attraverso profitti inferiori. Scommetto che non saranno gli azionisti a pagare.

Quindi Delta sta essenzialmente imponendo la propria imposta sulle emissioni di carbonio nella speranza che i clienti attenti all'ambiente siano più attratti dal proprio marchio o che altre compagnie aeree seguano l'esempio.

Amazon

Amazon, che segnalati un'impronta di carbonio di 44.4 milioni di tonnellate nel 2018, sta facendo due cose grandi.

La compagnia ha una flotta di circa 30,000 furgoni. esso prevede di avere 100,000 veicoli elettrici entro il 2024. Ciò ridurrà l'impronta di carbonio dell'azienda fintanto che i furgoni saranno caricati con energia da fonti sostenibili.

Anche il fondatore di Amazon, Jeff Bezos, ha annunciato il Fondo Bezos Earth, che erogherà 10 miliardi di dollari in sovvenzioni a chiunque abbia buone idee per affrontare i cambiamenti climatici o altre questioni ambientali.

Ancora una volta, consideriamo qui l'economia di base in gioco.

Passare ai veicoli elettrici è una siepe intelligente contro l'aumento dei costi del carburante da un prezzo sul carbonio - qualcosa del genere esiste già in California.

Il Bezos Earth Fund, nel frattempo, è un eccellente esempio di prelievo di denaro generato dalla massimizzazione del valore per gli azionisti - Amazon è valutato a circa $ 1 trilione di dollari e la fortuna personale di Bezos (pre-divorzio) era di circa $ 130 miliardi di dollari - e la ridistribuisce a cause socialmente produttive .

Microsoft

Infine, Microsoft - l'attività meno dispendiosa in termini di emissioni di carbonio dei tre citati qui - prevede di esserlo carbonio negativo entro il 2030e entro il 2050 di aver compensato tutte le emissioni di cui era responsabile (sia direttamente che attraverso il consumo di elettricità) dalla sua fondazione nel 1975.

Dal 2012 ha avuto un "imposta sul carbonio interna", Che nell'aprile 2019 è stato raddoppiato a $ 15 a tonnellata. Questo meccanismo di prezzo è utilizzato per rendere le divisioni aziendali di Microsoft finanziariamente responsabili della riduzione delle emissioni.

Inoltre, Microsoft ha sviluppato AI per la Terra programma, che fornisce strumenti di cloud computing per i ricercatori che lavorano su temi di sostenibilità per elaborare i dati in modo più efficace.

Lezioni per l'Australia

Il governo australiano della coalizione e l'opposizione del lavoro farebbero bene a seguire le lezioni di queste tre compagnie.

Insieme mostrano tre strategie chiare:

  • una spinta tecnologica per ridurre le emissioni
  • un prezzo sul carbonio per guidare l'innovazione tecnologica e la sua diffusione
  • obiettivi chiari per ridurre le emissioni.

I nostri partiti politici ne hanno uno su tre. In questo momento i laburisti hanno annunciato un obiettivo. La Coalizione promette presto un piano tecnologico.

Il primo ministro Scott Morrison ha ragione a criticare i laburisti per non avere un piano. Il leader dell'opposizione Anthony Albanese ha ragione a criticare la Coalizione per non avere un obiettivo adeguato.

Ma nessuno dei due sostiene un prezzo sul carbonio, senza il quale né le roadmap tecnologiche né gli obiettivi ambiziosi si tradurranno in sufficienti riduzioni delle emissioni.

Sono necessari investimenti tecnologici, un prezzo del carbonio e obiettivi chiari per ridurre efficacemente le emissioni di carbonio. Senza tutti e tre siamo destinati a fallire.

E non abbiamo più tempo per questo, secondo gli scienziati del clima.The Conversation

Circa l'autore

Richard Holden, professore di economia, UNSW

Questo articolo è ripubblicato da The Conversation sotto una licenza Creative Commons. Leggi il articolo originale.

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